首先在主動齒輪齒面上涂上側隙檢測色劑轉動兩齒輪副，看色劑附著的位置及范圍，如果范圍均勻，在齒頂下方三分之一處，側隙在0.2～0.3mm時，為合理位置，可不用調整側隙。當加工累計誤差使齒輪副出現

1.無側隙；

2.側隙太大時，調整方法相應有兩種；

1）對于無側隙的齒輪副將會出現色劑附著在主動輪的頂部及從動輪的根部或出現在從動齒輪的頂部及主動輪的根部，這是由于從動齒輪或主動齒輪安裝距軸向調整過量，使得無側隙引起的結果；無側隙會導致齒輪局部應力集中，磨損加速，甚至斷齒并加速軸承的失效；當無側隙時，加入相應的墊片以調整到合適間隙。

2）對于側隙過大的時候將會出現色劑附著在主動輪和被動輪的頂部。這是由于從動輪和主動輪安裝距軸向調整尺寸不夠引起，側隙過大時將引起齒輪副運行過程沖擊，異響，瞬時速度不一致。當側隙過大時，可加工承載主或從動錐齒輪法蘭面，以調整到合適間隙；此外由齒輪加工及熱處理誤差引起的不良接觸區如：內對角接觸，外對角接觸，大端寬小端窄接觸，大端窄小端寬接觸接觸等等。可增加齒輪研磨的方法加以調整。

齒輪副調整后接觸區應達到的效果：

1.接觸區呈長橢圓形且接觸均勻；

2.占齒長方向的35～50%，在齒面中部偏小端且離邊緣1/5處；

3.占齒高方向的40～60%且在齒頂下方1/3處。